Пойдем ва-банк с Aptera: из Южной Африки в Европу, затем во весь мир

После планирования поездки на Aptera из Лондона в Москву и Пекин я решил пересечь еще два континента, чтобы у нас был действительно глобальный набор безумных планов поездки. Здесь я столкнулся с самым большим вызовом: из Южной Африки в Европу.

Для тех, кто только настраивается, я изменил параметры Tesla на 100 кВтч, чтобы имитировать ожидаемую эффективность Aptera в A Better Routeplanner, а затем прогнал его по различным маршрутам. Чем более удаленная и развивающаяся страна, тем сложнее заставить программное обеспечение взаимодействовать, потому что данных о местоположении зарядных станций не так много, или в этом случае есть огромные территории, где нет известных станций.

Дерьмовый план пересечь Африку в основном по пробкам 1-го уровня. Вы можете сами повозиться с планом здесь.

Это будет худшее из возможных приключенческих путешествий на электромобилях. В Южной Африке есть быстрая зарядка постоянного тока, но единственное, что отделяет ее от Египта, - это одна станция DCFC в Кении или Уганде. Все на этом маршруте должно быть уровня 1. Для этого вам нужно будет остановиться на две ночи в 8 отелях, и вам нужно будет найти отели, которые позволят вам провести удлинитель от двери или окна к автомобиль, или позволяет подключить к фонарному столбу или чему-то еще. В розетках в Африке напряжение 220–240 вольт, так что это не так плохо, как в США уровня 1. Вы можете получить, вероятно, 2,4 кВт от вилок, что позволит вам получить больше заряда.

Вам все равно нужно будет остановиться на 2 ночи в каждом из этих мест. Лично я останавливался на несколько дней и использовал Aptera, чтобы немного исследовать окрестности, а затем заряжал последнюю ночь, чтобы снова отправиться в путь. Приготовьтесь потратить месяц, если не хотите просто заглядывать внутрь нескольких африканских отелей. Или принесите много денег, чтобы заплатить таксистам и т. Д. Или возьмите с собой несколько велосипедов и надейтесь, что их не украдут.

Приведенная выше карта приведет вас до самого дна Египта. Оттуда все проще.

Путешествие через Египет и дальше в Европу. Вы можете сами повозиться с планом здесь.

Это означает, что теперь вы можете связать план для всей Африки с планом для Лондона-Москвы-Пекина, по сути, окончательного приключения на трех континентах, протяженностью 16 000 миль. Ожидайте, что потратите на это 2-3 месяца, в зависимости от того, сколько времени вы хотите потратить на посещение вещей, а не только на скорость. Если говорить о скорости, то весь трехконтинентальный переход займет у вас 3-4 недели, если ничего не пойдет не так.

Скорее всего, вы уничтожите машину по пути, украдете ее или умрете, когда произойдут два последних события, но поездка теоретически возможна, если вы приложите дополнительные усилия, чтобы определить тарифы на отели уровня 1 в каждом из них. город, идущий на север через Африку.

Прежде чем бегать и делать что-либо из этого, обязательно прочтите последнюю статью. Я поместил много предупреждений, вещей, которые нужно учитывать, и советов по планированию. Обязательно прочтите их и не обвиняйте нас, если случится что-то плохое (скорее всего, так оно и будет). Я делал это в основном для развлечения, а не для того, чтобы никого обречь на гибель!

Я думал о том, чтобы сойти с ума и каким-то образом соединить эту поездку в 16 000 миль до Аляски, но я не думаю, что это возможно. Во-первых, нет паромного сообщения из восточной части России на Аляску. Другая проблема в том, что просто нет дорог, чтобы даже зайти так далеко. Вам, вероятно, придется отправить машину откуда-то из Китая в Анкоридж и (при условии, что вы доехали так далеко) начать путешествие Pan-Am, как описано в этой статье.

К тому времени, когда вы пересечете эти 5 континентов, вы пройдете около 30 000 миль и, вероятно, потратите 3-6 месяцев (в зависимости от того, осматриваете ли вы какие-либо достопримечательности). Скорее всего, где-то на этих безумных милях вы потеряли машину из-за чего-то плохого. Пересечь это множество раздираемых войной и / или бедных стран на яркой и привлекающей внимание машине, скорее всего, не удастся. На какое-то время вам может повезти, но вряд ли эта удача продлится 30 000 миль. Но вы можете это сделать! Кто знает?

Но разве вы не забыли о континенте?

Ах да. Простите. Я действительно помню, что у нас есть несколько австралийских читателей. Оказывается, пересечь этот континент напрямую будет примерно так же сложно, как и через Африку. Использование подхода по краям, вероятно, было бы намного эффективнее.

План пересечь Австралию. Вы можете сами повозиться с планом здесь.

Похоже, что идти вдоль западного побережья не составляет особой проблемы. Есть много инфраструктуры DCFC. Переход по верхнему или нижнему краю займет как минимум две ночи с подключением к розетке в отелях или стоянках для автофургонов, прежде чем вы найдете несколько станций DCFC в районе, окружающем Перт. Мы знаем об одной женщине, которая совершила путешествие по краям Австралии, и на это у нее ушло 80 дней, так что Aptera была бы хорошим улучшением по сравнению с этим.

Это всего 6 континентов. А как насчет седьмого?

Есть одна маленькая проблема. Седьмой континент - Антарктида. Здесь нет не только зарядных станций, но и городов, дорог или чего-то еще, кроме исследовательских станций. Проблема вождения электромобиля там, вероятно, аналогична задаче вождения электромобиля на Луне (что было сделано в 1971 году).

Несмотря на проблемы, в 2018 году солнечно-электрический автомобиль все же пересек часть континента.

Вещи, которые я узнал, путешествуя по миру

Aptera обещает стать электромобилем с самым большим запасом хода на данный момент. Практически испытать автомобиль с таким запасом хода было довольно увлекательно, и я определенно собираюсь взять его с собой в некоторые поездки. Я, вероятно, не буду пытаться пересечь Африку или Евразию со своей, потому что у меня есть семья, которая не влезет в нее, среди прочего (в первую очередь, деньги и семейные обязательства).

Однако выполнение этого виртуального теста по всему миру научило меня нескольким вещам.

Возможно, самое главное, ясно, что Дизайн электромобилей не заменяет инфраструктуру. Aptera достаточно хороша, чтобы компенсировать слабую инфраструктурную ситуацию в США, но этого недостаточно в глобальном масштабе. Пересекая Евразию, Казахстан стал большой проблемой. Пересечь Африку возможно, но это займет так много времени, что вряд ли кто-нибудь, кроме людей с психическими расстройствами, попытается это сделать.

Ясно, что каждому месту на Земле (за исключением Антарктиды) нужно больше инфраструктуры электромобилей. Некоторые места намного лучше других, но каждое место можно было бы улучшить.

Также необходимо учитывать, что Глобальный Юг остается позади. Нам определенно нужно в первую очередь создать наиболее загрязняющие страны с улучшенной инфраструктурой, но как только мы справимся с этим, развивающимся странам и местам с обнищавшими коренными народами потребуется наша помощь, чтобы сдвинуться с мертвой точки. К тому времени цены на электромобили и сопутствующие технологии должны немного упасть и способствовать их распространению. Мы видели, что развивающиеся страны также все чаще используют экологически чистые технологии, в основном потому, что они становятся дешевле ископаемых видов топлива, поэтому с нашей помощью они получат преимущество в долгосрочной перспективе.

Наконец, нам нужно увидеть, что можно сделать, чтобы помочь опасным частям мира лучше соединиться с остальным миром. Когда я думал о пересечении мест, где, как известно, живут банды, терроризм, полевые командиры и бедность, я думал о том, как я боюсь их пересечь. В этих районах живет много хороших людей, которые не причинят вреда посетителям, но проблемы, с которыми они сталкиваются с несколькими плохими людьми, необходимо решать. Никто не должен бояться пересекать континенты, или жить в собственном доме, если на то пошло.

Я надеюсь, что мы сможем решить эти проблемы в 21 веке.