У Bloomberg есть действительно крутая инфографика по энергетике США

Недавняя статья Лиама Деннинга и Элейн Хе в Bloomberg дает читателям действительно интересный набор инфографики, показывающий, сколько энергии электромобили могут спасти экономику США. Они отвечают на вопрос, «откуда взялось все это электричество», и делают несколько действительно хороших замечаний. Самая большая из них заключается в том, что переход к 2030 году в основном на электромобили позволит вести гораздо большую экономическую деятельность с меньшим энергопотреблением, чем сегодня.

Для этого они взяли данные из Ливерморской национальной лаборатории Лоуренса и упростили их. Я не могу показать здесь диаграммы Bloomberg из-за законов об авторском праве, но как государственное учреждение работы Национальной лаборатории не защищены авторским правом. Они используют диаграмму Санки, чтобы показать потоки энергии от ископаемого топлива, солнечной, ядерной, гидроэнергетической и всего остального, от сырого топлива до конечного использования энергии.

Крутая вещь, которую сделала команда Bloomberg, заключалась в том, чтобы упростить ее, объяснить, что означает «отклоненная энергия» (в основном, потраченная впустую), и в противном случае сделать ее более читаемой. Они также создали прогнозную диаграмму того, как это будет выглядеть, если США откажутся от ископаемого топлива для транспорта и сделают сеть более чистой. Конечным результатом является действительно круто выглядящая наложенная диаграмма Санки, которая сравнивает сегодняшний день с целью на 2030 год.

Я годами использую блок-схемы Лоуренса Ливермора Санки, обсуждая ископаемое топливо с людьми в социальных сетях. Фактически, я начал писать для CleanTechnica после того, как некоторые сотрудники заметили мои споры в сети. Не позволяйте никому говорить вам, что вы тратите время на споры в социальных сетях, в редких случаях это может сделать вашу жизнь лучше! (шучу, в основном)

Фрагмент приведенной выше диаграммы Лоуренса Ливермора, показывающий, сколько энергии тратится впустую при использовании ископаемого топлива для транспортировки.

Я обращаю внимание людей на то, что около четырех пятых, или 80%, энергии нефти тратится впустую, когда мы сжигаем ее в двигателях внутреннего сгорания. Это, конечно, зависит от типа двигателя. Некоторые более новые дизельные двигатели и бензиновые двигатели с переменной степенью сжатия достигают 40% эффективности (40% сжигаемой энергии идет на движение автомобиля), но большинство транспортных средств далеко не так эффективны.

Цифры на диаграмме представлены в «квадратах», единицах энергии, которые примерно равны 8 миллиардам галлонов бензина, 36 миллионам тонн угля или 5-кратному количеству энергии, высвобожденной в ядерном испытании «Царь-Бомба», самом мощном из когда-либо существовавших.

Когда люди думают об электромобилях, они, кажется, знают, что автомобили, работающие на газе, потребляют много энергии, и предполагают, что электромобилю потребуется эквивалентное количество энергии. Если бы это было так, были бы причины для паники, потому что сетка может с трудом обеспечить это. Они не знают, что электромобили намного эффективнее.

Вместо того, чтобы тратить 60-90% энергии, электромобиль преобразует от 75 до 90% энергии в реальное движение автомобиля. Это во многом зависит от скорости движения, относительной тяжести правой ноги водителя и от того, может ли автомобиль воспользоваться рекуперативным торможением. При таком небольшом количестве отходов электромобилю требуется гораздо меньше энергии, чем бензиновому автомобилю, и, следовательно, ему не требуется энергия, эквивалентная бензиновому автомобилю.

Фактически, галлон газа содержит около 33,7 кВтч потенциальной химической энергии. Большинство электромобилей проезжают более 100 миль с таким зарядом аккумулятора.

Учитывая все это, неудивительно, что перевод большинства автомобилей на электромобили позволит сэкономить много энергии. Вместо того, чтобы выбрасывать 3/4 энергии, мы использовали бы 3/4 ее. Это позволяет не только снизить уровень загрязнения и улучшить ситуацию с изменением климата, но также позволяет нам выполнять гораздо больше работы с меньшими затратами энергии.

К 2030 году экономика будет больше, а население - больше. Будет больше машин и грузовиков. Потребуется намного больше полезной энергии. Если мы будем использовать более эффективные технологии для генерации, использования и повторного использования энергии, мы сможем справиться со всей этой дополнительной экономической деятельностью, используя меньше энергии, чем сейчас.

Итак, когда в следующий раз кто-нибудь спросит: «А откуда будет взяться все это электричество?», Под рукой будет закладка для этой статьи. Вы сможете отправить им информацию из Ливерморской национальной лаборатории Лоуренса и из Bloomberg. Вы не сможете убедить всех людей, выступающих против электромобилей, но те, кто готовы принять новую информацию, получат от вас хорошие ресурсы.