Рынок электромобилей Италии утроился в 2020 году - может ли он снова утроиться в этом году?

Первоначально опубликовано о возможности: энергия.

Гадкий утенок электромобильности среди ведущих автомобильных рынков Европы наконец превратился в лебедя. Мы говорим об Италии, где проживает так много исторических автомобильных брендов, где когда-то почти не существовавший рынок электромобилей сейчас превращается в заметного игрока, поскольку Европа продвигается к электрификации транспорта.

Если в 2019 году появятся первые признаки изменения темпа, когда количество полных электромобилей удвоится в годовом исчислении (г / г) и достигнет символического порога в 10 000 проданных единиц, его доля в общих продажах автомобилей будет незначительной - всего 0,5% от более чем 1,9 миллиона. единицы, проданные в стране в том году, покинули Италию, четвертый по величине автомобильный рынок Европы, находясь вдали от интереса общих СМИ к электромобилям. Однако 2020 год стал накаленным: продажи электромобилей резко ускорились на фоне серьезного спада на рынке ДВС.

С более чем 32000 проданных полностью электрических автомобилей (см. Данные Unrae), итальянский рынок BEV утроился в 2020 году, увеличившись до 2,3%, доля автомобильного рынка сократилась до менее 1,4 млн автомобилей (-27,7% г / г) из-за влияния пандемия. PHEV также вырос наравне с чисто электрическими транспортными средствами, составив более 27 000 единиц, что в четыре раза больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года для 2% доли. При совокупном количестве регистраций около 60 000 автомобилей с подключаемым модулем выросли до 4,3% рынка по сравнению с 0,9% годом ранее.

Электромобили оказались устойчивыми во время наихудшего кризиса Covid весной, когда продажи ICE резко упали, а затем выросли только с помощью новых и усиленных стимулов, зафиксировав огромный рост за последние четыре месяца со звездным взрывом в декабре, поскольку Важнейшие новые модели (Fiat 500e, Renault Twingo ZE, VW ID.3) появились в выставочных залах, и автопроизводители поспешили зарегистрировать все электромобили к концу года. Эти тенденции очевидны на графиках BEV выше, где экспоненциальный годовой рост и ежемесячные всплески показывают степень этого стремительного роста.

Итак, какие модели добились успеха на сложной, но многообещающей итальянской арене и что ждет впереди?

Движущей силой беспрецедентного роста в 2020 году стали в основном компактные модели из сегментов A и B, что является традицией на итальянском рынке.

Renault Zoe легко победил всех конкурентов, месяц за месяцем набирая высокие баллы, достигнув 5 470 регистраций, что составляет почти 17% всего рынка BEV. Фактически, предшественник компактных электромобилей был также самым продаваемым BEV в Европе, насчитывающий около 100 000 единиц.

Smart ForTwo - бестселлер в стране в 2019 году и частый вид на узкие городские улочки Италии - занял второе место с 3770 продажами, чему способствовала его уникальная привлекательность в нише городской мобильности.

Заметное исключение из правил, Tesla Model 3 закончила год на третьем месте с 3 352 единицами, впечатляющий результат, который позволил самому продаваемому в мире BEV превзойти многие более дешевые модели на подиуме года (его перспективы на новый год таковы). даже ярче после недавнего значительного снижения цен).

Это, однако, может быть последний раз, когда мы видим хорошо зарекомендовавшие себя модели электромобилей в тройке лидеров, поскольку растущие темпы выпуска совершенно новых электромобилей неизбежно серьезно подорвут рынок. Это уже очевидно по выдающимся характеристикам Fiat 500e (2 175 регистраций) и Renault Twingo ZE (1 172 единицы), которые заняли 5-е и 10-е места соответственно, штурмуя чарты с продажами всего за два месяца. год, и это, несомненно, будет нацелено на позицию самой продаваемой в этом году.

Вместе с Peugeot e-208 (6 место, 1733 единицы) и Opel Corsa-e (8 место с 1 310) это означает, что четыре модели, выпущенные в течение 2020 года, быстро пробились на вершину. Будь то зрелые модели, такие как e-up! (4-е место), Kona EV (7-е) и Leaf (9-е) могут сохранить свои позиции в 2021 году, еще предстоит выяснить, учитывая множество убедительных BEV, которые собираются приземлиться в следующие недели и месяцы.

Это год, когда электромобили Volkswagen становятся полностью мейнстримом, а ID.3 стремится свергнуть Renault Zoe с короны Европы. Продажи и производство быстро растут, и немецкая модель C-сегмента, несомненно, будет иметь успех и в Италии, с предстоящей конкуренцией со стороны таких, как Hyundai Ioniq 5, среди прочего, с акцентом на такие функции, как большой запас хода и быстрая зарядка. возможности, необходимый прорыв для массового внедрения.

Внедорожники и кроссоверы также могут сказать свое слово на итальянском рынке, так как производство Volkswagen ID.4 ускоряется, а Tesla Model Y будет непросто превзойти во второй половине года. В 2021 году вполне может быть время, когда мы увидим, что семейные электромобили с большим запасом хода улучшат ассортимент электромобилей Италии.

Тем не менее, это не просто заряд, вызванный новыми моделями - и чрезвычайно важный выход отечественного чемпиона Fiat на электрическую арену - питают надежду на стабильный комплексный рост в 2021 году. зарядная инфраструктура. Существующие сети продолжают расширяться: Tesla нацелена на более чем 50 станций нагнетания к концу года, а Ionity (20 станций установлено или строится на сегодняшний день), возможно, удвоит свое присутствие, поскольку задержки Covid уступят место восстановлению. Но они не одни. Итальянские автомагистрали готовы к масштабной модернизации инфраструктуры - как мы увидим в отдельной статье - с амбициозными планами по установке мощных зарядных устройств на заправочных станциях сети, а первые несколько установок запланированы в течение нескольких недель.

Есть много причин полагать, что 2021 год станет еще одним годом устойчивого роста электромобильности в Италии. По мере того, как рынки восстанавливаются после пандемического спада прошлого года, кажется вероятным удвоение рынка BEV примерно до 60 000 единиц, если последний квартал пройдет. А с расширением существующих стимулов, новыми моделями, улучшением инфраструктуры и стремлением автопроизводителей, повышение осведомленности общественности может привести к более агрессивному спросу с 90 000–100 000 продаж в качестве желаемой цели, если отрасль будет уметь не отставать. Как рынки отреагируют в год восстановления? Мы очень хотим узнать.