Доля электромобилей в Великобритании в январе составила 13,7%, что в 2 раза больше, чем годом ранее

В Великобритании электромобили с подключаемыми модулями заняли 13,7% рынка в январе 2021 года, что в 2,3 раза больше, чем в январе 2020 года, и уже значительно превышает 10,7% годовой доли 2020 года. Общий автомобильный рынок упал почти на 40% по сравнению с объемами января 2020 года до COVID., в связи с закрытием выставочного зала.

Комбинированный результат плагинов в 13,7% за январь представляет собой равномерное разделение между полностью заряженными батареями (BEV) и плагинами-гибридами (PHEV), что является отклонением в сторону PHEV от средних весов 2020 года (BEV 62:38 PHEV).

Январь почти всегда является самым низким показателем плагинов в Великобритании за год и устанавливает базовый уровень для постепенного роста в первом полугодии и заметного роста с августа. Учитывая, что базовый уровень Великобритании в 13,7% уже в январе, 2021 год является удачным.

В контексте невысоких общих продаж автомобилей, объем продаж автомобилей, работающих только на бензине, снизился на 50,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а продажи только на дизельном топливе упали на 62,1%.

Какие модели BEV популярны в Великобритании?

У нас пока нет четкого представления о самых популярных моделях BEV за январь, за исключением нескольких вычетов из ограниченных данных из нескольких источников. Сначала давайте вспомним самые популярные модели 2020 года. Tesla Model 3 показала самые высокие продажи BEV в Великобритании в 2020 году: было поставлено около 23000 единиц (что почти вошло в общий список 10 лучших автомобилей за год).

Tesla Model 3 / Изображение предоставлено: Tesla

На втором месте в 2020 году был Nissan LEAF с оценками продаж от 8 500 до 9 000, за ним следовали Jaguar I-Pace, Kia Niro и Renault ZOE, каждый из которых боролся за позицию примерно по 7 000 продаж каждый. (по оценкам).

Другими популярными BEV в 2020 году были (в порядке убывания); Audi e-tron, MG ZS, BMW i3, Hyundai Kona и Volkswagen ID.3, все с объемами от 4 000 до 6 500. VW ID.3, который все еще набирает обороты, только в декабре набрал 3 188 регистраций в Великобритании, легко заняв 2-е место в месячном рейтинге BEV (и 4-е место в общем рейтинге автомобилей).

Volkswagen ID.3 / Изображение предоставлено: Volkswagen

Что касается популярных моделей в январе 2021 года, из данных о продажах брендов британской отраслевой организации SMMT мы можем сделать вывод, что прошлогодний победитель, Tesla Model 3, не появлялся в значительных объемах в январе (не более 600 единиц, самое большее.), что является нормальным с учетом ежеквартальной схемы поставок Tesla.

Таким образом, первое место в рейтинге BEV было, скорее всего, дуэлью между Nissan LEAF (в среднем 725 единиц в месяц в 2020 году) и VW ID.3, который показал себя способным к экстремальным объемам в декабре. В зависимости от ежемесячных колебаний предложения Jaguar I-Pace, Kia Niro и Renault ZOE также могли претендовать на первое место BEV в январе. Мы также увидим, что новый Volkswagen ID.4 начнет фигурировать в рейтинге BEV в ближайшие месяцы. Лучшим источником с открытым доступом для данных британской модели BEV (хотя и с задержкой на 2+ месяца) является веб-сайт EAFO ЕС.

Целевые показатели выбросов CO2 и прогноз на период до 2021 года

Британский SMMT отметил, что средние выбросы CO2 автомобилями в 2020 году снизились на 11,8% по сравнению со средним значением 2019 года, до 112,8 г / км. Однако, согласно SMMT, в этом году средние выбросы должны снова снизиться до целевого показателя 95 г / км, что потребует дальнейшего снижения на 15,8%:

Средние выбросы CO2 от транспортных средств в Великобритании с целью на 2021 год / Исходное изображение любезно предоставлено UK SMMT

В связи с этим целевым показателем выбросов мы можем ожидать еще одного всплеска сменных автомобилей на рынке Великобритании в 2021 году, вслед за прорывным прогрессом, наблюдавшимся в 2020 году. Напомним также, что в середине ноября Великобритания установила дату 2030 года для запрета продаж новых автомобилей внутреннего сгорания, что придаст дополнительный импульс переходу в 2021 году.

Хотя еще слишком рано делать надежные прогнозы на основе результатов января, даже в год приличного роста, январь почти всегда значительно ниже результатов декабря (но обычно эта доля снова повышается к апрелю или маю). Таким образом, январская доля в 13,7%, следующая за декабрьской долей в 23,4%, находится в пределах нормальной британской модели и не является признаком общего регресса. Это дает прочную основу для развития в 2021 году.

Август обычно приносит заметный рост доли плагинов в Великобритании, и величина этого роста обычно служит надежным ориентиром в отношении темпов роста в остальную часть года. Что вы думаете об эволюции доли рынка плагинов в Великобритании в этом году? Когда уже достигнуто 13,7%, я буду удивлен, если среднегодовая доля в 2021 году не приблизится к 20% или выше, а в пиковые месяцы достигнет 30%. Пожалуйста, поделитесь своими оценками и другими мыслями в комментариях.