Ford вкладывает 29 миллиардов долларов в разработку электромобилей и средств связи

Компания Ford Motor нащупывала свое место на рынке электромобилей будущего и наконец решила, что будущее наступает сейчас. В прошлом году Ford с большой помпой представил электрическую версию своего культового Mustang, а вчера компания разработала новый план стоимостью 29 миллиардов долларов по электрификации и оцифровке своего автопарка. Если бы не досадный дефицит полупроводников …

Подождите, какой нехватки полупроводников?!?

Если вы думали, что 2020 год был сумасшедшим, держитесь за шляпы. 2021 год начался с неудавшегося восстания в США и появления новых штаммов COVID-19 в Великобритании и других странах, поэтому, конечно, будет глобальный дефицит полупроводников.

Наши друзья из Autoblog цитируют обширный список автопроизводителей, которые уже ощущают затруднения в производстве полупроводников, которые специалисты, разбирающиеся в таких вещах, связывают с резким увеличением покупок автомобилей и электроники. Кризис COVID-19 снизил интерес к общественному транспорту и вызвал ажиотаж в области электронных товаров для удаленной работы.

CNBC входит в число тех, кто возлагает часть ответственности за дефицит на ноги предыдущего главнокомандующего США, отмечая, что «автомобильные заводы по всему миру закрывают сборочные линии из-за нехватки микросхем, которая в некоторых случаях усугубляется. действиями бывшей администрации США против китайских фабрик по производству микросхем ».

Не волнуйтесь - новоиспеченный президент Джо Байден уже занимается этим делом.

Вчера вечером CNBC сообщил о встрече на высоком уровне между министром экономики Тайваня Ван Мэй-хуа, официальными лицами США и представителями промышленности, которая, по-видимому, последовала за некоторыми предыдущими закулисными переговорами с новой администрацией Байдена.

«В пятницу Соединенные Штаты поблагодарили Тайвань за помощь в решении проблемы нехватки автомобильных чипов, которая привела к резкому сокращению производства, но не обсуждалось приоритетность производства этих чипов», - невозмутимо заявил CNBC.

Подождите, какая нехватка полупроводников Часть 2

Скажи! Что бы ни происходило за кулисами, Тайвань является крупнейшей в мире страной по производству микросхем, и, похоже, он уже готовится удовлетворить растущий спрос.

Также представляет интерес компания Taiwan Semiconductor Manufacturing Co, которая присутствовала на заседании высокого уровня, и в декабре прошлого года Тайвань одобрил план компании инвестировать 3,5 миллиарда долларов в первую фазу строительства нового крупного завода по производству микросхем в Аризоне.

Как сообщает Reuters, проект нового чипа в конечном итоге вырастет до 12 миллиардов долларов. TSMC рассчитывает производить 20000 кремниевых пластин в месяц, когда начнется массовое производство, которое должно произойти в 2024 году.

Между тем, сейчас было бы прекрасное время для мировых автопроизводителей придать большое значение электромобилям и поднять спрос, даже несмотря на то, что цепочка поставок вынуждает сокращать производственные планы. В конце концов, есть несколько лучших способов привлечь чье-то внимание, чем сказать им, что у них чего-то не может быть.

Ford делает большой шаг на рынке электромобилей

Где были мы? Ах да, новое объявление о 29 миллиардах долларов.

Ford не стал рисковать с выпуском внедорожника Mustang Mach-E в прошлом году. Автомобиль получил восторженные отзывы, в том числе от людей из CleanTechnica, и похоже, что вся эта тяжелая работа окупилась. Вчера вечером президент и главный исполнительный директор Ford Джон Фарли заявил, что 70% клиентов Mach-E являются новичками Ford. В эту цифру входят предыдущие покупатели Ford, которые не регистрировались около 15 лет, поэтому похоже, что Ford будет опираться на подход Mach-E, чтобы помочь взломать код электромобиля.

В последних новостях на этот счет, вчера Ford объявил о плане на 29 миллиардов долларов по углублению рынка электромобилей при серьезной поддержке автономных транспортных средств, что почти вдвое превышает предыдущие инвестиции компании в передовые мобильные технологии.

Это также более чем в пять раз больше, чем 5 миллиардов долларов инвестиций в электромобили, объявленные Ford в 2015 году.

Для тех из вас, кто ведет счет дома, разбивка составляет 22 миллиарда долларов для электромобилей и 7 миллиардов долларов для автономных транспортных средств.

«Наш» Ford Mustang Mach-E сегодня вернулся в Ford. 5 владельцев Tesla должны были проверить это, а также заядлый фанат Mustang, у которого есть трек и татуировка Mustang. Нам всем это понравилось.

Это замечательный автомобиль, отличное дополнение к молодому, свежему рынку электромобилей. pic.twitter.com/t9vIKN8AaM

- CleanTechnica (@cleantechnica) 3 февраля 2021 г.

Новые технологии, новая эра:

Ford Mustang Mach-e следует за Ford Mustang GT pic.twitter.com/ytMhqDOeQ9

- CleanTechnica (@cleantechnica) 28 января 2021 г.

Выход на рынок электромобилей там, где это важно

Тем не менее, те из вас, кто надеется на спортивный маленький легковой автомобиль Ford, могут захотеть долго ждать. Компания планирует вернуться в игру, сосредоточив свои планы на электромобили на своих сильных сторонах, а именно на пикапах, коммерческих фургонах и внедорожниках.

Помимо Mach-E, обратите внимание на новый электрический коммерческий фургон в конце этого года и полностью электрический пикап F-150 к середине 2022 года.

Что касается подключения, Ford присоединился к первому списку ведущих технологических фирм, возглавляемых Google, которые будут сотрудничать с Ford в новом сотрудничестве под названием Upshift.

«Эти отношения помогут Ford ускорить трансформацию в ключевых областях - модернизация операций, изменение того, как она работает, партнерство для повышения квалификации и эффективности, а также создание необходимых продуктов и услуг - с помощью операционной системы, приложений и услуг Google», - поясняет Форд. так что следите за обновлениями, чтобы узнать больше об этом.

Что касается Джонсов, Ford может немного опоздать с игрой в электромобили, но его дистрибьюторская и производственная инфраструктура должна позволить ему быстро наверстать упущенное. В новом объявлении перечислены Мичиган, Миссури, Канада, Мексика и Китай среди других мест, где Ford уже производит электромобили или планирует это сделать.

Компания также планирует задействовать тяжелую артиллерию для решения проблемы нехватки полупроводников.

«Наша команда круглосуточно работает с поставщиками, чтобы оптимизировать ограниченные поставки и минимизировать влияние на прибыль, уделяя приоритетное внимание заказам клиентов, выпуску новых автомобилей и соблюдению норм выбросов CO2», - сказал финансовый директор Ford Джон Лоулер.

После маленьких шагов, один мощный скачок для Форда

Ford планирует предоставить обновленную информацию о нехватке полупроводников 28 апреля, так что следите за обновлениями, чтобы узнать больше об этом.

А пока стоит взглянуть на обратную машину CleanTechnica, чтобы рассмотреть некоторые из движущихся частей, которые необходимы для создания экосистемы электромобилей, которая делает эти новые инвестиции в размере 29 миллиардов долларов окупаемыми.

Ford дал понять, что отказывается от ископаемого топлива в 2016 году, разорвав связи с мощной лоббистской организацией ALEC, занимающейся защитой ископаемых, и вступил в контакт с организацией EICC, занимающейся этической электроникой. Компания также получила преимущество в революции электронных велосипедов, включая складной электровелосипед, чтобы справиться с огромной проблемой «последней мили» - хотя в прошлом году на этот счет было не так много новых новостей.

В другой сфере интересов Ford также активно занимается наукой в области экологически чистых автомобильных запчастей, таких как материалы, изготовленные из переработанного углерода. Проблемы жизненного цикла также важны, в том числе двусторонние клеи, которые делают переработку более эффективной.

Дефицит полупроводников или нет, похоже, автомобильная промышленность США наконец-то готова к крупным электромобилям.